2009年上半年中級系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師下午案例分析真題試題一問題2

請簡要敘述進(jìn)度計(jì)劃包括的種類和用途。

案例背景

試題一（15分）
閱讀下列說明，針對項(xiàng)目的進(jìn)度管理，回答問題 1至問題3。將解答填入答題紙的對應(yīng)欄內(nèi)。
[說明]
B 市是北方的一個超大型城市，最近市政府有關(guān)部門提出需要加強(qiáng)對全市交通的管理與控制。
2008年9月 19日B 市政府決定實(shí)施智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目，對路面人流和車流實(shí)現(xiàn)實(shí)時的、量化的監(jiān)控和管理。項(xiàng)目要求于2009年2月1日完成。
該項(xiàng)目由C 公司承建，小李作為C 公司項(xiàng)目經(jīng)理，在 2008 年 10 月 20 日接到項(xiàng)目 任務(wù)后，立即以曾經(jīng)管理過的道路監(jiān)控項(xiàng)目為參考，估算出項(xiàng)目歷時大致為100天，并把該項(xiàng)目分成五大模塊分別分配給各項(xiàng)目小組，同時要求：項(xiàng)目小組在2009年 1月 20日前完成任務(wù)，1 月 21 日至28 日各模塊聯(lián)調(diào)，1 月 29 日至31 日機(jī)動。小李隨后在原道路監(jiān)控項(xiàng)目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目的技術(shù)方案。
可是到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)有兩個模塊的進(jìn)度落后于計(jì)劃，而且即使這五個模塊全部按時完成，在預(yù)定的1月21日至28日期間因春節(jié)假期也無法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)，項(xiàng)目進(jìn)度拖后已成定局。
[問題2]（4分）
請簡要敘述進(jìn)度計(jì)劃包括的種類和用途。

信管網(wǎng)參考答案：

【問題2】(4分)
項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃至少包括每項(xiàng)計(jì)劃活動的計(jì)劃開始日期與計(jì)劃完成日期。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的表現(xiàn)形式可以簡要概括(此時，稱之為總進(jìn)度表或里程碑進(jìn)度表)，亦可用詳細(xì)形式表示。常用的表示形式為：概括性進(jìn)度表、詳細(xì)橫道圖(或甘特圖)和里程碑圖(或里程碑計(jì)劃)等。
①概括性進(jìn)度表也稱為階段計(jì)劃，該計(jì)劃標(biāo)明了各階段的起止日期和交付物，用于相關(guān)部門的協(xié)調(diào)(或協(xié)同)。
②詳細(xì)甘特圖計(jì)劃(或詳細(xì)橫道圖計(jì)劃，或時標(biāo)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖)，該計(jì)劃標(biāo)明了每個活動的起止日期，用于項(xiàng)目組成員的日常工作安排和項(xiàng)目經(jīng)理的跟蹤。橫道圖用橫道表示活動，注明了活動的開始與結(jié)束日期，以及活動的預(yù)期持續(xù)時間。橫道圖容易看懂，經(jīng)常用于向管理層介紹情況。為了控制與管理溝通的方便，里程碑或多個互相依賴的工作細(xì)目之間加入內(nèi)容更多、更綜合的概括性活動，并在報告中以橫道圖的形式表現(xiàn)出來。這種概括性活動偶爾稱為匯總活動。
③里程碑計(jì)劃，由項(xiàng)目的各個里程碑組成。里程碑是項(xiàng)目生命周期中的一個時刻，在這一時刻，通常有重大交付物完成。里程碑圖與橫道圖類似，但僅標(biāo)示出主要可交付成果，以及關(guān)鍵的外部接口的規(guī)定開始與完成日期。此計(jì)劃用于甲、乙、丙等相關(guān)各方高層對項(xiàng)目的監(jiān)控。

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