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信息系統(tǒng)項目管理師每日一練試題（2025/4/29）

來源：信管網(wǎng) 2025年04月30日【所有評論】

信息系統(tǒng)項目管理師當天每日一練試題地址：www.jazzmuze.com/exam/ExamDay.aspx?t1=1

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信息系統(tǒng)項目管理師每日一練試題內(nèi)容（2025/4/29）

試題1
以下關于車聯(lián)網(wǎng)的說法中，錯誤的是（）。
A．車聯(lián)網(wǎng)(IoV)系統(tǒng)是一個“端、管、云”三層體系
B．管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網(wǎng)、車與人等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網(wǎng)絡泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
C．車與云平臺間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無線通信或移動蜂窩等無線通信技術實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務平臺的信息傳輸，接收平臺下達的控制指令，實時共享車輛數(shù)據(jù)
D．云系統(tǒng)是汽車的智能傳感器負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境:是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IoV 尋址和網(wǎng)絡可信標識等能力的設備。
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試題參考答案：D
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試題2
關于變更工作程序的描述，正確的是（）
A．項目中變更申請應由項目團隊成員提出
B．監(jiān)理單位可監(jiān)控主要變更成果和變更進度里程碑
C．涉及項目目標和交付成果的變更，應以專家意見為準
D．在變更確認前應將項目實施基準調(diào)整情況進行公示
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試題參考答案：B
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試題3

項目經(jīng)理在6月1日對一個軟件開發(fā)項目進行了掙值分析，項目CPI是1.0，進度偏差是零。在6月3日，附近的河流泛濫，致使開發(fā)計算機房被淹，導致所有工作停工2周時間。該項目遭受了（）
A、已知的可預測風險
B、已知的不可預測風險
C、未知的可預測風險
D、未知的不可預測風險
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試題參考答案：B
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試題4
信息系統(tǒng)戰(zhàn)略三角包括( )。
A．業(yè)務戰(zhàn)略、技術戰(zhàn)略和組織機制
B．業(yè)務戰(zhàn)略、組織機制和信息系統(tǒng)
C．技術戰(zhàn)略、組織管理和信息系統(tǒng)
D．發(fā)展戰(zhàn)略，技術戰(zhàn)略和組織管理
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試題參考答案：B
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試題5
RFID射頻技術多應用于物聯(lián)網(wǎng)的（）。
A、網(wǎng)絡層
B、感知層
C、應用層
D、傳輸層
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試題參考答案：B
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試題6
信息系統(tǒng)的四個基礎結(jié)構(gòu)組件包括硬件、軟件、（)。
A．網(wǎng)絡和用戶
B．資源和用戶
C．數(shù)據(jù)和資源
D．網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)
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試題參考答案：D
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試題7

項目發(fā)生變更在所難免。項目經(jīng)理應讓項目干系人（特別是業(yè)主）認識到（）。
A. 在項目策劃階段，變更成本較高
B. 在項目策劃階段，變更成本較低
C. 在項目策劃階段，變更帶來的附加價值較低
D. 在項目執(zhí)行階段，變更成本較低
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試題參考答案：B
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試題8

GB/T 8566-2007《信息技術軟件生存周期過程》中，將軟件生存周期分為獲取過程、供應過程、開發(fā)過程、運作過程和（）。
A、驗收過程
B、維護過程
C、移植過程
D、退役過程

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試題參考答案：B
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試題9
信息安全系統(tǒng)工程能力成熟度模型（ISSE-CMM）中，（65）屬于充分定義級（Level3級）的公共特性邏輯域。
A、對過程進行標準化，協(xié)調(diào)內(nèi)外部的溝通
B、量化地確定已定義過程的過程能力
C、在執(zhí)行過程域中，使用文檔化的規(guī)劃、標準或程序
D、通過改變組織的標準化過程，從而提高過程效能
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試題參考答案：A
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試題10

小李所負責的項目已經(jīng)完成了20%。最近一次的掙值分析結(jié)果顯示，成本績效指數(shù)(CPI)為0.67，進度績效指數(shù)(SPI)為0.87。在這種情況下，小李應該（）
A、實施額外的資源計劃編制，增加資源，并且在需要的時候進行超時工作，以完成己預算好的工作量
B、為進度重新設定基準，然后使用蒙特卡羅分析
C、實施風險應對審計以幫助控制風險
D、更新風險的識別、定性風險分析和定量風險分析
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試題參考答案：C
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