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系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師每日一練（2015-8-5）內(nèi)容

計(jì)算機(jī)能進(jìn)行計(jì)算，關(guān)鍵是人們可以用邏輯電路來實(shí)現(xiàn)算術(shù)運(yùn)算，其根本原理是   （  ）。
A.0,1既可以表示邏輯值，也可以表示數(shù)字
B.所有的數(shù)值都可以用邏輯電路來表示
C.門電路的實(shí)質(zhì)就是算術(shù)運(yùn)算
D.各種邏輯電路都等價(jià)于某種算術(shù)運(yùn)算

按照風(fēng)險(xiǎn)可能造成  后果，可將風(fēng)險(xiǎn)劃分為（ ）。
A.局部風(fēng)險(xiǎn)和整體風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)和人為風(fēng)險(xiǎn)
C.純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
D.已知風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)量計(jì)劃的工具和技術(shù)不包括（ ）。
A．成本分析
B.  基準(zhǔn)分析
C.  質(zhì)量成本
D.  質(zhì)量審計(jì)

軟件過程管理涉及啟動(dòng)、計(jì)劃、實(shí)施等六個(gè)方面的內(nèi)容，以下說法不正確的是（  ）。
A．從管理的角度，軟件項(xiàng)目計(jì)劃是指進(jìn)行為軟件工程做準(zhǔn)備而要采取的活動(dòng)
B．軟件項(xiàng)目實(shí)施是指進(jìn)行軟件工程過程中發(fā)生的各種軟件工程管理活動(dòng)
C．評審和評價(jià)是指軟件工程項(xiàng)目完成后進(jìn)行的活動(dòng)
D．軟件工程度量是指在軟件工程組織中有效地進(jìn)行開發(fā)和實(shí)現(xiàn)度量的程序

以下關(guān)于范圍變更的說法錯(cuò)誤的是（  ）。
A．范圍變更是不可避免的，范圍變更如果不加以控制可能引起范圍蔓延。
B．客戶對產(chǎn)品的需求發(fā)生變化其實(shí)就是一種范圍變更
C．范圍變更過程中應(yīng)多讓客戶參與，以免后期進(jìn)行范圍確認(rèn)時(shí)發(fā)生問題
D．范圍變更控制流程與整體變更控制流程應(yīng)分開設(shè)計(jì)，確保項(xiàng)目發(fā)生范圍變更時(shí)遵從范圍變更控制流程，由于范圍變更引起了其他變更時(shí)遵從整體變更流程

作為系統(tǒng)集成企業(yè)售前負(fù)責(zé)人，在說服本單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)參加項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，不需介紹（ ）。
A. 本企業(yè)技術(shù)可行性分析
B. 企業(yè)人員能力和配置分析
C. 項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)分析
D. 項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性分析

為保證合同訂立的合法性，關(guān)于合同簽訂，以下說法不正確的是（ ）。
A．訂立合同的當(dāng)事人雙方，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力
B．為保障雙方利益，應(yīng)在合同正文部分或附件中清晰規(guī)定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并可在合同簽署生效后協(xié)議補(bǔ)充
C．對于項(xiàng)目完成后發(fā)生技術(shù)性問題的處理與維護(hù)，如果合同中沒有相關(guān)條款，默認(rèn)維護(hù)期限為一年
D．合同價(jià)款或者報(bào)酬等內(nèi)容，在合同簽署生效后，還可以進(jìn)行協(xié)議補(bǔ)充

承建單位項(xiàng)目工程進(jìn)度款的支付申請應(yīng)由（ ）簽署意見
A、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師
B、項(xiàng)目監(jiān)理工程師
C、專業(yè)監(jiān)理工程師
D、監(jiān)理單位財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人

在供方選擇過程中，對提供主要物資的新的供方，應(yīng)要求其提供充分的質(zhì)量證明文件，以證實(shí)其質(zhì)量保證能力。（）不屬于質(zhì)量證明
A、供方多年供貨業(yè)績綜合評價(jià)
B、供方質(zhì)量管理體系對按要求如期提供穩(wěn)定質(zhì)量產(chǎn)品的保證能力
C、供方其他用戶對其產(chǎn)品質(zhì)量的反饋
D、供方績效評估結(jié)果

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造性推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。（）不是當(dāng)前電子商務(wù)的常用物流模式。
A．聯(lián)合物流模式
B．第三方物流模式
C．第二方物流模式
D．物流一體化模式