• 試題1

  只有至少達(dá)到（）的自動(dòng)駕駛級(jí)別，駕駛員才可離開手腳，由機(jī)器獨(dú)立完成幾乎所有駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以應(yīng)對(duì)人工智能無法應(yīng)對(duì)的可能情況。
  A．L1
  B．L2
  C．L3
  D．L4
  

• 試題2

  應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行中涉及的安全和保密層次包括系統(tǒng)級(jí)安全、資源訪問安全、功能性安全和數(shù)據(jù)域安全。針對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理，首先要考慮（）。
  A、系統(tǒng)級(jí)安全
  B、資源訪問安全
  C、功能性安全
  D、數(shù)據(jù)域安全

• 試題3

  信息系統(tǒng)開發(fā)是一項(xiàng)艱巨的工作，為實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)開發(fā)在效率，質(zhì)量，成本方面的要求，選擇合理的開發(fā)方法起著非常重要的作用，（ ）的主要特點(diǎn)是：嚴(yán)格區(qū)分工作階段，每個(gè)階段都有明確的任務(wù)和取得的成果，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的整體性和系統(tǒng)開發(fā)過程順序，開發(fā)過程工程化，文檔資料標(biāo)準(zhǔn)化。
  A、結(jié)構(gòu)化方法
  B、敏捷方法
  C、瀑布模型
  D、面向?qū)ο蠓椒?/p>

系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師每日練習(xí)題答案解析（2023/6/1）

• 試題1

  信管網(wǎng)參考答案：C

  信管網(wǎng)參考解析：無自動(dòng)化（L0）就是完全由駕駛員進(jìn)行駕駛操作，屬于純?nèi)斯ゑ{駛，汽車只負(fù)責(zé)執(zhí)行命令并不進(jìn)行駕駛干預(yù)。
  駕駛支援（L1）則是指自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，比如常說的車道保持系統(tǒng)和自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就屬于L1級(jí)自動(dòng)駕駛的范疇。
  而部分自動(dòng)化（L2），是自動(dòng)系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備隨時(shí)接管。目前絕大多數(shù)車企都已經(jīng)做到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，比如ACC自適應(yīng)巡航和撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道行駛等等。在這個(gè)階段，雖然機(jī)器可以獨(dú)立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預(yù)備在方向盤及制動(dòng)踏板上隨時(shí)待命。
  到了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員將不再需要手腳待命，機(jī)器可以獨(dú)立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的人工智能應(yīng)對(duì)不了的情況。
  而L4和L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)都可以稱為完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，到了這個(gè)級(jí)別，汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進(jìn)行所有的駕駛操作，駕駛員也可以將注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但兩者的區(qū)別在于，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛適用于部分場(chǎng)景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5級(jí)別則要求自動(dòng)駕駛汽車在任何場(chǎng)景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。
  

• 試題2

  信管網(wǎng)參考答案：A

  信管網(wǎng)參考解析：1)系統(tǒng)級(jí)安全
  企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)越來越復(fù)雜，因此制定得力的系統(tǒng)級(jí)安全策略才是從根本上解決問題的基礎(chǔ)。應(yīng)通過對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)安全技術(shù)的分析，制定系統(tǒng)級(jí)安全策略，策略包括敏感系統(tǒng)的隔離、訪問IP地址段的限制、登錄時(shí)間段的限制、會(huì)話時(shí)間的限制、連接數(shù)的限制、特定時(shí)間段內(nèi)登錄次數(shù)的限制以及遠(yuǎn)程訪問控制等，系統(tǒng)級(jí)安全是應(yīng)用系統(tǒng)的第一道防護(hù)大門。
  系統(tǒng)運(yùn)行安全與保密的層次構(gòu)成：http://www.jazzmuze.com/pm/9560.html

• 試題3

  信管網(wǎng)參考答案：A

  信管網(wǎng)參考解析：

  結(jié)構(gòu)化方法是按照信息系統(tǒng)生命周期，應(yīng)用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法，把整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)過程分為若干階段，然后一步一步的依次執(zhí)行，前一階段是后一階段的工作依據(jù)；每個(gè)階段又劃分為詳細(xì)的工作步驟，順序作業(yè)。

  結(jié)構(gòu)化方法特點(diǎn)：

  （1）遵循用戶至上原則；

  （2）嚴(yán)格區(qū)分工作階段，每個(gè)階段有明確的任務(wù)和取得的成果

  （3）強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程的整體性和全局性；

  （4）系統(tǒng)開發(fā)過程工程化，文檔資料標(biāo)準(zhǔn)化。

  結(jié)構(gòu)化方法優(yōu)點(diǎn)：

  理論基礎(chǔ)嚴(yán)密，它的指導(dǎo)思想是用戶需求在系統(tǒng)建立之前就能被充分了解和理解，注重開發(fā)過程的整體性和全局性。

  結(jié)構(gòu)化方法缺點(diǎn)：

  開發(fā)周期長；文檔、設(shè)計(jì)說明繁瑣，工作效率低；要求在開發(fā)之初全面認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的信息需求，充分預(yù)料各種可能發(fā)生的變化，但這并不現(xiàn)實(shí)；若用戶參與系統(tǒng)開發(fā)的積極性沒有充分調(diào)動(dòng)，將造成系統(tǒng)交接過程不平穩(wěn)，系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)管理難度加大。

  信息系統(tǒng)開發(fā)方法介紹：http://www.jazzmuze.com/pm/7310.html